LE GROUPE
Renault Implantations
Renault au BrésilComplexe industriel ultra-moderne, centre de design, modèles à succès... Sur le marché brésilien en forte croissance, Renault enregistre une augmentation continue des ventes, et est le 5e constructeur du pays. Le Brésil est le 2e marché du Groupe.
Renault au Brésil
Complexe industriel ultra-moderne, centre de design, modèles à succès... Sur le marché brésilien en forte croissance, Renault enregistre une augmentation continue des ventes, et est le 5e constructeur du pays. Le Brésil est le 2e marché du Groupe.
Renault en Inde
Avec une croissance annuelle de 20% ces dernières années, le marché automobile indien est l'un des plus dynamiques au monde. En Inde, Renault s'est doté d'un outil industriel, l'usine Renault-Nissan de Chennai, d'un réseau commercial dédié, d'un centre de logistique, et d'un centre d'ingénierie communs à l'Alliance, ainsi qu'un centre de design à Mumbai.
Avec une croissance annuelle de 20% ces dernières années, le marché automobile indien est l'un des plus dynamiques au monde. En Inde, Renault s'est doté d'un outil industriel, l'usine Renault-Nissan de Chennai, d'un réseau commercial dédié, d'un centre de logistique, et d'un centre d'ingénierie communs à l'Alliance, ainsi qu'un centre de design à Mumbai.
Renault en Russie
Présent en Russie depuis le début du XXème siècle, Renault a développé la commercialisation de ses véhicules dans le pays en créant la société Avtoframos en 1998. En 2008, Renault signe un partenariat stratégique avec AvtoVAZ. Objectif : accompagner la très forte croissance du marché automobile dans ce pays qui tend à s'affirmer comme le 1er marché d'Europe. Début 2012, une nouvelle ligne de fabrication a été inaugurée par l'Alliance Renault-Nissan dans l'usine de Togliatti, plus grande usine automobile du monde.
Présent en Russie depuis le début du XXème siècle, Renault a développé la commercialisation de ses véhicules dans le pays en créant la société Avtoframos en 1998. En 2008, Renault signe un partenariat stratégique avec AvtoVAZ. Objectif : accompagner la très forte croissance du marché automobile dans ce pays qui tend à s'affirmer comme le 1er marché d'Europe. Début 2012, une nouvelle ligne de fabrication a été inaugurée par l'Alliance Renault-Nissan dans l'usine de Togliatti, plus grande usine automobile du monde.
Renault et ses marques
Renault
Lancée en 1898 par les frères Renault, Renault est la marque historique et fondatrice du Groupe. Aujourd'hui, elle représente plus de 80% des ventes totales du Groupe et connaît une grande expansion à l'international. Son siège social historique se situe à Boulogne-Billancourt et son centre d'ingénierie et de R&D, le Technocentre, à Guyancourt. De la « voiture à vivre » aux véhicules électriques pour tous, en passant par l'invention du turbo ou encore du monospace, Renault a toujours été à la pointe de l'innovation automobile.
Renault
Lancée en 1898 par les frères Renault, Renault est la marque historique et fondatrice du Groupe. Aujourd'hui, elle représente plus de 80% des ventes totales du Groupe et connaît une grande expansion à l'international. Son siège social historique se situe à Boulogne-Billancourt et son centre d'ingénierie et de R&D, le Technocentre, à Guyancourt. De la « voiture à vivre » aux véhicules électriques pour tous, en passant par l'invention du turbo ou encore du monospace, Renault a toujours été à la pointe de l'innovation automobile.
Dacia
En 1999, Renault rachète Dacia, premier constructeur automobile roumain, et modernise ses installations. Les valeurs de Dacia sont la simplicité, la modernité et la robustesse alliées à un rapport prix/prestation inédit.
En 2012, Dacia investit de nouveaux segments automobiles en élargissant sa gamme aux monospaces, avec Lodgy, et aux véhicules utilitaires avec Dokker et Dokker Van.
En 1999, Renault rachète Dacia, premier constructeur automobile roumain, et modernise ses installations. Les valeurs de Dacia sont la simplicité, la modernité et la robustesse alliées à un rapport prix/prestation inédit.
En 2012, Dacia investit de nouveaux segments automobiles en élargissant sa gamme aux monospaces, avec Lodgy, et aux véhicules utilitaires avec Dokker et Dokker Van.
Renault Samsung Motors
En 2000, Renault reprend la branche automobile du groupe Samsung et devient avec Renault Samsung Motors le 1er constructeur européen à s'implanter sur le marché sud-coréen. En 2012, l'Alliance Renault-Nissan investit 160 millions de dollars en Corée pour accélérer la croissance de Renault Samsung Motors.
En 2000, Renault reprend la branche automobile du groupe Samsung et devient avec Renault Samsung Motors le 1er constructeur européen à s'implanter sur le marché sud-coréen. En 2012, l'Alliance Renault-Nissan investit 160 millions de dollars en Corée pour accélérer la croissance de Renault Samsung Motors.
Partenariats & Coopérations
Coopération avec Daimler AG
Le 7 avril 2010, l'Alliance Renault-Nissan et Daimler AG ont annoncé une coopération stratégique étendue. Le successeur de l'actuelle Smart fortwo, un nouveau modèle Smart quatre places et la future Renault Twingo seront ainsi fabriqués à partir d'une architecture développée en commun.
Coopération avec Daimler AG
Le 7 avril 2010, l'Alliance Renault-Nissan et Daimler AG ont annoncé une coopération stratégique étendue. Le successeur de l'actuelle Smart fortwo, un nouveau modèle Smart quatre places et la future Renault Twingo seront ainsi fabriqués à partir d'une architecture développée en commun.
DONGFENG
Nous avons officialisé notre implantation industrielle en Chine avec Dongfeng, partenairehistorique de Nissan dans le pays. Dongfeng Motor Corporation (DFM) est l’une des principales entreprises d’Etat (State Owned Enterprise, SOE) sous la supervision directe de la Commission du Conseil d’Etat pour l’administration et la supervision des actifs de l’Etat. C’est l’un des trois géants de l’automobile en Chine.
DONGFENG
Nous avons officialisé notre implantation industrielle en Chine avec Dongfeng, partenairehistorique de Nissan dans le pays. Dongfeng Motor Corporation (DFM) est l’une des principales entreprises d’Etat (State Owned Enterprise, SOE) sous la supervision directe de la Commission du Conseil d’Etat pour l’administration et la supervision des actifs de l’Etat. C’est l’un des trois géants de l’automobile en Chine.
L'Alliance Renault-Nissan
Conclue en mars 1999, l'Alliance Renault-Nissan est le premier partenariat industriel et commercial de ce type entre une société française et une société japonaise. C'est aujourd'hui un véritable succès puisque l'Alliance est le troisième producteur automobile mondial (ventes 2011). Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers un partage des meilleures pratiques. Les deux groupes ont créé une société commune dirigée par un Directoire en charge de la stratégie commune et des coopérations. Ces coopérations ne cessent de se renforcer dans tous les domaines, de la production à la commercialisation. L'Alliance a notamment créé une société d'achats commune, RNPO (Renault Nissan Purchasing Organization) qui couvre 92% des achats des deux groupes.
Conclue en mars 1999, l'Alliance Renault-Nissan est le premier partenariat industriel et commercial de ce type entre une société française et une société japonaise. C'est aujourd'hui un véritable succès puisque l'Alliance est le troisième producteur automobile mondial (ventes 2011). Renault et Nissan sont unies pour la performance à travers un partage des meilleures pratiques. Les deux groupes ont créé une société commune dirigée par un Directoire en charge de la stratégie commune et des coopérations. Ces coopérations ne cessent de se renforcer dans tous les domaines, de la production à la commercialisation. L'Alliance a notamment créé une société d'achats commune, RNPO (Renault Nissan Purchasing Organization) qui couvre 92% des achats des deux groupes.